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Com privatização, Brasil ficará para trás no transporte ferroviário

Com privatização, Brasil ficará para trás no transporte ferroviário

Com privatização, Brasil ficará para trás no transporte ferroviário

? 66% da população economicamente ativa brasileira depende dos transportes públicos, onde 22% passam ao menos duas horas de seu dia.

? Na comparação com outros países, o Brasil investe pouco nos transportes ferroviários, priorizando rodovias, carros e caminhões.

? O transporte ferroviário ajuda a melhorar o caos urbano, é mais barato que outras opções e ainda causa menos danos ao meio ambiente.

? A situação da população pode ser agravada com as privatizações, como pode ocorrer se a Transurb for privatizada. É o Brasil indo na contramão do mundo e de um futuro mais sustentável.

Por isso, não podemos deixar que vendam o transporte que é dos gaúchos!

Vender a Eletrobras pode desabrigar milhares de gaúchos

Vender a Eletrobras pode desabrigar milhares de gaúchos

Vender a Eletrobras pode desabrigar milhares de gaúchos

? Se a CGT Eletrosul (subsidiária da Eletrobras) for vendida, cerca de 1,5 mil gaúchos do município de Candiota poderão ficar desabrigados.

Isso porque mais de 400 famílias moram na área pertencente à estatal, nos arredores da Usina de Candiota.

Com a privatização, elas ficarão na rua, e seus imóveis e terrenos poderão ser leiloados.

? Para piorar, os moradores sequer foram avisados formalmente sobre o edital de venda. Alguns só souberam do fato por aplicativo de mensagens.

Muitas famílias vivem há mais de 60 anos nessa comunidade, e construíram suas histórias de vida lá.

? Agora, sofrem com o risco de perder suas moradas a qualquer momento, em meio à pandemia de Covid-19 – afinal, os novos donos da Eletrobras terão pressa em começar a lucrar, depois da privatização.

? A venda de estatais não é uma simples transação comercial. Ela só beneficia quem vai ganhar dinheiro com o processo. Para o povo, ficam os prejuízos, como tarifas mais caras, serviços de má qualidade e o desamparo.

É por isso que não podemos deixar que vendam o que é dos gaúchos.

#eletrobras #eletrobraspública

Estatais criam mais inovações que empresas privadas

Estatais criam mais inovações que empresas privadas

Estatais criam mais inovações que empresas privadas

? O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) realizou a “Pesquisa de Inovação nas Empresas Estatais Federais” (PIEEF) e constatou que as estatais criam mais inovações que as empresas privadas!

Confira⤵

➡ 29,2% das estatais realizaram processos inéditos no Brasil ? 2,4% das empresas privadas

➡ 27,8% das estatais lançaram produtos novos no país ? 4,4% das empresas privadas

➡ As pesquisas das estatais buscam resolver problemas sociais e gerar bem-estar coletivo. Já as pesquisas de empresas privadas focam na geração de lucros e na ampliação da receita dos donos

➡ A cada 10 estatais, 7 criaram tecnologias ou produtos. A cada 10 empresas privadas, 4 fizeram o mesmo

➡ Estatais inovam em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D). Já empresas privadas (principalmente industriais) inovam em equipamentos e máquinas

➡ A inovação estatal é feita por universidades e equipes internas. E a inovação privada é feita a partir de mercadorias

? Viu só? Estatais, como a Eletrobras e a Trensurb, inovam em benefício do país e do povo. É por isso que precisamos defendê-las!

✋ Participe dessa causa: não deixe que vendam o que é dos gaúchos e dos brasileiros.

Privatização da Trensurb levará ao caos, como ocorreu nas ferrovias inglesas

Privatização da Trensurb levará ao caos, como ocorreu nas ferrovias inglesas

Incluída desde 2019 no Programa Nacional de Desestatização, a Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre (Trensurb) está sob a mira do governo Bolsonaro, que quer sua privatização. Além de ser uma empresa de função social fundamental, exemplos de casos como o da Inglaterra demonstram que a o fim do controle social dos transportes só traz prejuízos à população.

O transporte é um dos direitos sociais listados na Constituição. É dever do Estado, portanto, garanti-lo, e não encará-lo como um serviço qualquer, organizado pela iniciativa privada sem levar em conta interesses e necessidades das pessoas, que necessitam do transporte público para trabalhar e acessar outros direitos, como saúde, educação e cultura.

O exemplo inglês

O mínimo que um governo deveria fazer ao propor iniciativas que afetem sua população é pesquisar o que já foi feito nesse sentido, e quais os resultados obtidos. No caso da privatização dos transportes, um exemplo emblemático é o da British Railways (BR), empresa ferroviária inglesa vendida em 1994.

A empresa foi fragmentada em uma centena de setores independentes, o que afetou trabalhadores e usuários dos serviços. Os ferroviários perderam direitos como férias e auxílio-doença, e passaram a enfrentar jornadas exaustivas de mais de 70h semanais e turnos de duas semanas, sem nenhum dia de descanso.

Já os passageiros passaram a conviver com falta de informação e manutenção, atrasos, cancelamentos e acidentes, que aumentaram pela falta de investimento em segurança e condições de trabalho para os funcionários.

O preço das tarifas em alguns trajetos chegou a aumentar 245%. Enquanto um espanhol gasta em média 5% do seu salário com transporte, e um italiano 3%, um inglês dispende 13% dos seus ganhos mensais se locomovendo.

A importância da Trensurb

Fundada em 1980, a Trensurb começou a funcionar em março de 1985. É uma empresa pública controlada pela União, vinculada ao Ministério do Desenvolvimento Regional. Aproximadamente 228 mil pessoas utilizam seus serviços diariamente: são 43,8 quilômetros de extensão, ligando Porto Alegre a municípios da região metropolitana.

O transporte metroferroviário deveria ser estimulado como política de Estado, e não liquidado, como deseja o Governo Federal. Além de ser uma opção menos custosa em relação a carros e ônibus, a diminuição do tráfego em estradas e avenidas gera uma redução tanto em acidentes como em poluição.

No entanto, o que se observa é que o governo não apresenta projetos que beneficiem a população. Está focado em acabar com o patrimônio e o futuro dos brasileiros.

Fonte: SINTEC-RS